Cara Mengatasi Pedas dan Mengobatinya

Apakah Anda penggemar makanan yang pedas? Anda tentu bertanya-tanya bukan, apa yang membuat cabe itu menjadi pedas dan panas? Hal ini dikarenakan cabe mengandung capsaicin yang memberikan rasa pedas. Walaupun anda penggemar setia makanan pedas, pasti ada saatnya anda terlalu banyak memakan cabe dan merasakan kepedasan yang teramat sangat dan tidak mampu menahannya.

Anda tentu saja langsung mencari segelas air dingin untuk meredakan rasa pedas dan panas di mulut anda, tetapi apakah benar air dapat meredakan rasa pedas?

Meneguk segelas air es terdengar seperti cara terbaik untuk mengurangi rasa pedas dan terbakar yang berasal dari makanan pedas, tetapi cara ini tidak banyak membantu mengurangi rasa pedas. Rasa pedas dan panas pada lada, cabe dan makanan pedas lainnya berbaur dengan minyak yang digunakan untuk memasaknya. Ketika Anda makan makanan pedas, minyak ini melekat pada mulut dan lidah dan minyak tidak larut dalam air, bahkan air dingin, sehingga anda tetap saja merasakan kepedasan.

Meskipun capsaicin tidak cocok dengan air, capsaicin akan larut dalam alkohol. Di sisi lain, bukanlah hal yang baik minum minuman beralkohol hanya untuk mengurangi rasa pedas. Cara yang lebih baik untuk mengurangi rasa pedas pada makanan pedas, yaitu :
* Kunyah sesendok susu bubuk atau yoghurt pelan-pelan hingga terasa manis. Kasein susu akan melarutkan capsaicin, si biang rasa pedas dari mulut, sehingga rasa pedas akan berkurang. Jadi, jangan lagi minum air dingin ketika kepedasan, karena susu lebih efektif dan lebih cepat mengurangi rasa pedas.
* Bisa juga diganti dengan cara mengunyah sekepal kecil nasi atau sepotong roti tawar hingga terasa manis.
* Santap makanan gorengan yang lembab, seperti tempe goreng atau bakwan goreng secara perlahan. Nikmati rasa gurihnya agar minyaknya betul-betul "mencuci" kapsaisin, sehingga rasa pedas sedikit-sedikit menghilang. Jika tak ada, makanan gorengan seperti kerupuk, rempeyek dan rengginang pun bisa membantu.
* Hindari meminum soft drink, apalagi minuman hangat. Langkah tersebut justru akan menambah panas bibir dan memperhebat rasa pedas.
sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6828299

Read more »

Tempat liburan bagus di dunia di kepulauan Phoenix Protected Area (PIPA)

Republik Kiribati adalah sebuah negara kepulauan yang terletak di Samudra Pasifik. Pulau Phoniex yang memiliki luas 408.250 km2 (157.626 mil persegi) merupakan kawasan lindung laut dan upaya konservasi laut terbesar berdeasarkan jenis fauna laut yang terdapat di dalamnya oleh Least Developed Country (LDC).

Kepulauan Phoenix Protected Area (PIPA) menjaga kelestarikan salah satu ekosistem yang paling langkah di dunia dengan delapan atoll (pulau dari coral) yang juga hanya tinggal beberapa tempat di dunia yang memilikinya. Sebagian besar kepulauan di sana hampir tanpa penghuni dengan kehidupan laut dan burung yang berlimpah. 

Spoiler for PIPA: 

duh habis pusing2 ngerjain UAS kayaknya kalo pergi lihat langsung ikan yang kayak beginian rasanya menyenangkan yah.. hahahahhaha

kalo yang kayak begini tidak ada di indonesia bro... semoga saja aku bisa mimpi pergi kesana ya,, udah seneng koq walaupun hanya di mimpi.. hehehehe

siapa juga yang tak ngiler lihat pemandangan yang seperti ni yah,, tapi tak akui fotografernya emang keren banget bisa ngambil foto yang kayak beginian,,, berbakat sekali dia..hohoho..

Kepulauan Phoenix merupakan rute migrasi yang sangat penting bagi kehidupan laut dan burung. Tiga ekspedisi penelitian NEAq sejak tahun 2000 telah menemukan 120 spesies karang dan 520 spesies ikan baru untuk ilmu pengetahuan, juga di kepualuan ini terdapat burung laut yang langka di Samudera Pasifik. Menurt peneliti dari NEAq: Kita sering mendengar kawasan lindung tetapi tidak benar-benar berpikir tentang apa artinya. Dalam kasus Kiribati, mereka membatasi penangkapan ikan komersial sementara sedangakan membolehkan satu pulau yaitu pulau Kanton yang merupakan satu-satunya pulau berpenghuni untuk mengembangkan perikanannya

Tetapi Semua keindahan yang ada di atas sedang dalam keadaan bahaya karena dampak Global Warming

Berikut adalah petikan wawancara sebuah situs dengan Presiden Negara Kiribati

mongabay.com:Apakah ada perasaan bahwa seharusnya ada bantuan dari luar untuk mengatasi dampak perubahan iklim ini? 

Presiden Anote Tong: Kiribati adalah negara yang sangat percaya terhadap agama Kristen. Selama ini masyarakat melihat banjir dan kerusakan lain sebagai tindakan Tuhan. Tapi saat ini sebagian masyarakat mulai menyadari bahwa tinggi air laut naik dan hanya akan bertambah buruk. Masyarakat mulai berpindah tempat. Mereka menginginkan bantuan. Sekarang ada perasaan bahwa orang-orang yang berkontribusi paling banyak terhadap masalah ini seharusnya menjadi bagian dari solusinya. 

mongabay.com: Jika Anda bisa meminta untuk apa pun, apa yang akan Anda minta? 

Presiden Anote Tong: Kami meminta masyarakat di dunia untuk berkorban. Nasib masyarakat kami, kebudayaan kami, dan kenangan kami sedang dipertaruhkan. Saya pikir tidak ada siapapun yang ingin menenggelamkan orang, namun itulah yang akan terjadi. 

Lanjut Menurut Presiden Tong: Kita mungkin berada pada titik tanpa harapan, pulau kecil kami yang rendah akan tenggelam. Ini adalah isu kelangsungan hidup manusia. Jika komunitas dunia, berbagai negara tidak mengurangi jumlah Karbon, akan ada negara lain yang akan menyusul.
sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=5677606

Read more »

DITEMUKAN HEWAN YANG ANEH MENYERUPAI MANUSIA DI NEGARA TETANGGA

nih gann
terserah deh agan agan pada mau percaya atau tidak

Di wilayah pedasaan Derbyshire Countryside, Inggris sendiri,menurut penuturan beberapa penduduk setempat,memang pada malam hari sering muncul sinar-sinar cemerlang misterius yang berterbangan dibeberapa tempat didaerah itu. Biasanya paling sering muncul disekitar pinggiran sungai yang disekelilingnya penuh ditumbuhi dengan pepohonan atau disekitar areal perkebunan mereka. Namun,mereka tidak tahu dengan pasti makhluk apakah yang mengeluarkan sinar cemerlang tersebut,jika didekati seolah-olah sinar itu meredup dan ahirnya menghilang begitu saja


Jasad makhluk ini detemukan oleh seorang warga diatas gundukan tanah disekitar pekarangan rumahnya. Saat pertamakali melihatnya,orang tersebut mengira makhluk ini merupakan jasad anak kecil,maka ia pun bergegas meraih telpon genggamnya untuk menghubungi Polisi. Karena dorongan rasa ingin tahu yang besar,Sebelum polisi tiba di TKP,ia sempat mendekat dan melihat-lihat jasad makhluk tsb. Didalam hatinya dia juga sempat berfikir dan merasa janggal,mengapa jasad makhluk kecil yang satu ini mempunyai sayap mirip dedaunan?dan badannya terlalu mungil untuk ukuran seorang balita? Bahkan ketika polisi tiba,mereka juga bingung dan tidak mengerti,sebenarnya ini makhluk apa?

Menurut laporan dari hasil X-ray,makhluk tersebut memiliki struktur tulang mirip dengan susunan tulang pada balita,namun pada badannya sedikit berongga seperti jenis2 hewan insecta. Uniknya,ia juga memiliki bentuk fisik mirip dengan manusia,mempunyai 2 tangan lengkap dengan 5 jari,dua kaki,dan pada bagian kepalanya terdapat lapisan jaringan kulit sangat tipis yang ditumbuhi rambut berwarna pirang keemasan.

Tapi yang tidak habis dipikir,mengapa makhluk ini mempunyai sayap dan tinggi badannya tergolong sangat kecil,antara 10-20 cm tingginya. Jasadnya juga tidak membusuk,namun malah mengering dan sama sekali tidak mengeluarkan bau busuk. Pada struktur sayapnya sendiri,walaupun sekilas jika dilihat mirip dengan dedaunan, tetapi ini bukanlah merupakan sejenis daun,jika diraba maka akan terlihat perbedanya. Sayapnya mirip dengan struktur sayap hewan-hewan insecta pada umumnya.

Sampai saat ini,tim forensik yang meneliti jasad makhluk ini belum mengerti sepenuhnya mengenai jenis dan identitasnya. Tetapi dari berbagai kesimpulan yang didapat, makhluk tersebut memilik struktur DNA mirip dengan DNA manusia, namun juga terdapat banyak kesamaan dengan hewan-hewan insecta


sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=2815808

Read more »

Pasar Modern vs Pasar Tradisional

Ketika saya masih kecil dulu ibuku sering mengajaku untuk pergi ke suatu tempat yang disitu banyak orang dengan daganganya masing-masing dan saling menawarkan produknya dengan gaya dan strateginya sendiri-sendiri supaya ada konsumen yang membelinya, dengan tempat yang sempit, gelap dan kalau hujan akan becek serta kotor. Yah dan itulah salahsatu contoh dari keadaan pasar tradisional di daerah saya pada saat itu.

Ketika saya sudah mulai beranjak usia dan mulai terpengaruhi oleh pelekatan merek, saya dan teman-teman saya sering main ke suatu tempat yang bagus, bersih dan di situ menjual berbagai jenis pakaian yang beraneka ragam layaknya pasar tradisional hanaya saja produk yang di jualnya lebih mahal dan berkelas. Tempat inilah yang di sebut dengan pasar Modern atau Mall.

Diantara keduanaya jika dilihat dari aktifitas yang dilakukan tidak jauh berbeda. Pasar tradisional dan pasarmodern sama-sama berkiprah di bidang perniagaan. Keduanya saling menjual produk dan disitu juga mempunyai pembeli/ pelanggan masing-masing. Hanya saja yag menjadi perbedaan yaitu kondisi daripada tempatnya dan system penjualanya.
Ciri-ciri dari Pada pasar tradisional yaitu tempatnya terkesan biasa-biasa saja, sederhana, gelap dan terkadang becek saat musim hujan. Hal ini karena pada pasar tradisional dibuat oleh pemerintah yang mana pemerintah hanya menyediakan tempat yang sedehana, setelah itu para penjual bisa memakai tempat tesebut. Akantetapi jika kita lihat saat ini ada juga pasar tradisional yang bagus, tempatnya tidak akan becek karena sudah menggunakan alas keramik, tempaynya terang dan bersih layaknya pasar modern. Biasanya pasar-pasar yang seperti ini ada pada kota-kota besar seperti di Jakarta, Surabaya, semarang dan pada ibukota-ibukota pada setiap daerah hampir memiliki. Hal ini merupakan strategi pemerintah untuk proteksi terhadap para pedagang tradisional terhadap maraknya pasar-pasar modern yang ada saat ini.
Ciri pasar tradisioal yang selanjutnya yaitu pada system jual belinya atau akadnya. Pada pasar tradisioal system tawar menawar biasa dilakukan. Pembeli bloeh menawar harga barang yang di tentukan oleh para penjual hingga terjadi suatu kesepakatan diantara keduanya.
Sedangkan ciri pasar modern yaitu dia memunyai fasilitas yang sangat menarik seperti tempat yang bersih, tidak akan pernah becek dan kegelapan, dan hampir semua pasar modern sudah menggunakan AC semua, sehinnga pengunjung bisa merasakan kenyamanan dalam berbelanja. Ciri yang selanjutnya yaitu system tawar menawar jarang dilakuan, atau bisa dkatakan hampir tidak ada. Harga barang yang ada sesuai dengan yang tertera pada label. Hal ini akan sangat disukai bagi orang-orang yang memang tidak mau di ributkan dengan proses tawar menawar. Untuk memikat para pengunjung atau konsumen pasar modern biasanya menggunakan system diskon belanja dan system kupon untuk undian hadiah.
Diantara kedua pasar tersebut sebenarnya sudah memiliki konsumen masing-masing. Karena keduanya di desain sesuai dengan perkembangan kebutuhan manusianya. Pada pasar tradisional disitu akan banyak dijumpai orang-orang dari golongan menengah ke bawah. Sedangkan pada pasar modern kebanyakan konsumenya adalah dari golongan menegah ke atas.
Saat ini hal tersebut diatas tidak bisa digunakan sebagai patokan yang mutlak. Sekarang diantara kedua tempat tersebut tidak dibatasi ststus social. Banyak juga orang dari golongan menegan keatas yang berbelanja di pasar tradisional. Begitu juga sebaliknya banyak dari golongan menegah kebawah yang berbelanja ke pasar modern. Mereka memanfaatkanya sesuai dengan kebutuhan.
Yang terpenting disini yaitu bagaimana diantara keduanya dapat saling tumbuh bersama dalam memenuhi kebutuhan masayarakatnya.
Sumber :
Opini Penulis.

Read more »

Transportasi umum ( Public Transportation )

Apa yang pertama kali ada di benak anda ketika mendengar transportasi public? Apakah ia merupakan transportasi yang murah yang sering di gunakan oleh para pelajar untuk pergi ke sekolah, apakah ia merupakan transportasi yang kumuh yang di dalamnya terdapat banyak barang dari mulai barang dagangan ibu/bapak yang berdagang di pasar , apakah ia merupakan transportasi yang nyaman yang setia menemani hari-harimu dalam beraktifitas, apakah ia merupkan transportasi yang rawan akan pencopetan, apakah ia merupakan transportasi yang bising karena banyak pengamenya yang silih berganti keluar masuk? Terserah anda menganggapnya ia sebagai sosok yang seperti apa, tapi yang jelas disini saya akan mencoba mengupas tentang transportasi umum.


Pertama sekali saya akan mencoba menelusuri tentang sejarah adanya transportasi umum.
SEJARAH ANGKUTAN UMUM
Era Omni Bus
Ide awal penyediaan pengangkutan publik – khususnya di darat – sebenarnya telah dimulai sekitar 300 tahun yang lalu, ketika Pascal (Perancis) mulai mengoperasikan gerbong untuk penumpang yang ditarik kuda di Kota Paris pada tahun 1662. Pada awalnya, penyediaan kereta ini tidak dipungut biaya, namun pada perkembangannya kemudian mulai dikenakan biaya. Revolusi industri yang berkembang di Eropa (Perancis dan Inggris) telah membuat perkembangan kota yang sedemikian pesat, yang memunculkan adanya pemisahan zona industri (tempat bekerja) dan zona permukiman (rumah), sehingga timbul apa yang disebut dengan fenomena urban sprawl, yakni fenomena bergeraknya area permukiman kelas menengah ke atas ke daerah sub-urban, menjauhi kawasan CBD (Central Business District) yang terjadi di Inggris pada tahun 1750. Fenomena lain adalah adanya arus commuting atau komuter. Jam puncak (peak hour) juga timbul akibat adanya penumpukan arus pagi (berangkat untuk bekerja) dan arus sore (pulang), dan timbulnya efek-efek kongesti, seperti kemacetan dan kesemrawutan. Inggris mulai mengenalkan sistem transportasi massa pertamanya, yakni dengan munculnya Omni Bus oleh George Shillibeer di kota London pada 1829. Omni Bus adalah kendaraan mirip gerbong beroda besar dengan pintu masuk di belakang. Jumlah kursinya 18 hingga 20 yang ditata sejajar dan berhadap-hadapan. Model Omni Bus ini kemudian menyebar ke kota besar lain, seperti New York dan Paris pada tahun 1830-an. Pada tahun yang sama, George Stephenson meluncurkan kereta api uap yang pertama di Inggris dengan rute Liverpool – Manchester. Perkembangan omni bus berikutnya adalah omni bus susun (double decker). Omni bus inilah embrio pertama lahirnya bus bermotor seperti yang dikenal sekarang.
Era Jalan Rel (1830 – 1920)
Era jalan rel dimulai pada saat jalan tanah yang ada dirasakan mulai cepat rusak dan memperlambat aksesibilitas kereta kuda, sehingga muncul pemikiran untuk membuat jalan khusus di atas tanah yang mulanya dibuat dari kayu. Namun karena bahan kayu juga cepat rusak, maka digantikan dengan besi/rel. Kereta yang berjalan di atas rel masih tetap ditarik dengan kuda, sehingga dikenal dengan nama Horse Train Street Cars, yang diperkenalkan di New York pada 1832. Karena pada saat itu loko uap dilarang masuk area kota, maka angkutan ini cepat populer di dalam kota, bahkan di Inggris (1860). Keunggulan tram ini adalah lebih nyaman, lebih besar dan dapat mengangkut penumpang dengan jumlah banyak. Kecepatan rata-ratanya 7 km/jam. Era ini juga telah mengenal sistem pengelolaan oleh pihak-pihak swasta dalam bentuk perusahaan dan mulai terdapat persaingan ketat, khususnya pada persinggungan rute yang sama. Era berikutnya adalah kereta kabel (cable cars), yakni dengan adanya kabel di tengah rel yang ditarik dengan mesin uap, yang mulai diperkenalkan di San Fransisco pada tahun 1873. Kereta ini berkapasitas lebih besar, bahkan dapat menarik 3 (tiga) kereta dalam satu rangkaian. Biaya operasi juga rendah, meskipun investasi awalnya lebih mahal. Pada tahun 1850 juga telah dikenal dengan adanya rapid transit dengan jalur terpisah dari jalan, bahkan tidak sebidang. Inggris pada tahun 1863 juga mulai membuka jalur Metropolitan Railway, yakni jalur kereta bawah tanah dengan tenaga uap, dengan jalur Farringdon Street ke Bishop, Paddington. Lima tahun kemudian (1868) Amerika Serikat membuat jaringan kereta uap yang melayang (elevated) di New York. Kereta rel (tram) listrik pertama hadir di Chicago pada tahun 1883 dan di Toronto pada tahun 1885. Energi listrik diambilkan dari tiang yang menempel di bawah kabel yang digantung di sepanjang rel. Kecepatan rata-rata mencapai 16 km/jam. Pada 1888 kereta listrik telah dibuat dengan sistem Multiple Unit Train Control atau Kontrol Unit Berganda. Sepuluh tahun berikutnya, kereta listrik mulai dibuat di bawah tanah di Boston (AS) dan New York (1904). Kelebihan kereta listrik adalah pada sifatnya yang tidak polutif, jaringan yang lebih luas serta cocok untuk kondisi kota yang kongestif.
Era Bus dan Trolley Bus (1920 – now)
Era bus dan bus troli kembali hadir pada 1920. Banyak pertanyaan muncul, ketika era kereta telah sedemikian hebat, mengapa bus kembali populer pada awal abad 20 ? Hal ini disebabkan adanya Perang Dunia I, di mana banyak sarana rel yang dialokasikan untuk kebutuhan peperangan, krisis finansial akibat perang, serta booming mobil pribadi, sehingga angkutan massa dengan rel (yang membutuhkan investasi dan pemeliharaan mahal) menjadi terpuruk. Angkutan dengan bus kemudian hadir karena dirasa lebih efisien dengan biaya investasi yang relatif murah. Pada awalnya muncul bus bermotor di New York pada 1905, lalu berlanjut dengan adanya sistem feeder bus ke tram (1912). Tahun berikutnya (1920) hadir armada bus dengan posisi mesin di depan dan dengan pintu yang dapat diatur oleh pengemudi. Hingga tahun 30-an, bus berkembang sangat pesat. Bahkan di tahun 1939, tipikal bus telah berkembang menjadi lebih kuat, efiien, bermesin diesel, hingga persneling otomatis. Perkembangan berikutnya adalah bus tingkat (double decker) dengan konfigurasi mirip bus tidak bertingkat. Model yang cukup populer pada masa itu (1958) adalah Leyland Atlantean. Inovasi lain adalah trolley bus, yakni kombinasi antara bus dan tram. Disebut trolley karena bus dilengkapi dengan 2 (dua) tiang untuk mengambil listrik dari kabel yang tergantung di atas.
Fungsi transportasi public di Indonesia
Seperti dalam pengertian diatas, bahwa Fungsi dari transportasi umum yaitu sebagai media transportasi yang bisa digunakan untuk semua orang yang memakainya, baik untuk berangkat bekerja, sekolah, kepasar dan berbagai kepentingan yang laiya. Selain itu adanya transportasi umum memberikan alternative yang cukup menarik terutama dalam hal kemacetan, terutama pada kota-kota yang besar. Seandainya orang sadar akan hal itu dan mau menggunakan kendaraan umum dalam aktifitas sehari-harinya maka dapat dipastikan bahwa masalah kemacetan yang ada bisa ditangani.
Yang menjadi permasalahan saat ini yaitu masih belum sadarnya masyarakat akan fungsi dari kendaraan umum tersebut. Mereka lebih suka menggunakan kendaraan pribai dengan alasan bahwa lebih nyaman, lebih aman, lebih cepat, lebih bebas dan lebih bergaya. Akantetapi hal tersebut tidak semuanya berlaku lagi saat ini karena semaikn banyak orang yang menggunakan kendaraan pribadi menjadikan jalanan semakin padat hingga menyebabakan kemacetan.
Daftar Pustaka :
sejarah-angkutan-umum-di-dunia dalam : rizkibeo.wordpress.com/2007/11/10

Read more »